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首都機場線EUHT工程建設第一階段順利通過專家驗收
來源:北京地鐵    發布時間:2020-05-19

為順應通信系統發展趨勢,抓住5G網絡發展契機,充分展現“智慧地鐵”優勢,首都機場線在北京地區率先嘗試基于EUHT(超高速無線通信)系統的地鐵通信傳輸平臺。該系統通過1.8GHz+5.8GHz雙頻網絡實現基于通信的列車自動控制系統、車載視頻監控系統、乘客信息系統、列車中心廣播和乘客緊急對講業務的綜合承載,是結合高可靠性、高移動性、低延時等需求設計的超高速無線通信系統,標志著北京地鐵建設標準的新起點、新高度,將對2022年冬奧會展現國家形象和發展成就具有重要的政治意義。

功能豐富,變化靈活,“智慧地鐵”惠及乘客

EUHT超高速地車通信系統可實現綜合承載CBTC、CCTV、PIS、廣播等多種業務,并向乘客提供多元化的乘車體驗。車內新增的LCD動態地圖界面具有多樣性、可更改性和兼容性,可以根據不同需求變更畫面布局、線路圖、多媒體視頻等信息。

客室LCD電視顯示器更改為27英寸智能多媒體顯示器,為目前軌道交通車載標準屏中顯示尺寸最大的客室LCD顯示終端,支持全高清圖像播放。該設備可通過網絡播放流媒體視頻,通過發送網絡協議控制多媒體顯示器的顯示內容,如航班信息、站臺信息、天氣信息、時間信息、溫度信息等,并可根據需求在特定的顯示位置進行開窗顯示,實現直錄播切換等。

綜合承載,示范引領,“一張網絡”便捷出行

工程物業部部長劉志表示:“根據市委市政府的總體安排,首都機場線EUHT示范工程分為兩大階段,第一階段為2020年4月30日前,完成全部地面及中心設備的安裝及調試,完成2列車的改造及EUHT系統承載調試,實現航班信息發布、PIS視頻直播、PIS文本信息下發以及CCTV視頻的中心查看等功能,實現由一張網絡對CBTC、CCTV、PIS等多種業務的綜合承載,充分展現首都機場線作為EUHT研發試驗線的示范效果;第二階段為2020年底前,完成全部剩余8組車的改造調試工作,并進行整體工程驗收。”

攻堅克難,七車混跑,專家驗收圓滿完成

公司在EUHT工程開展以來積極協調各專業人員全力開展工作,京城地鐵公司總經理親自掛帥成立工作小組,組織機關管理人員26人,在首都機場線僅有兩條檢修股道的情況下,克服困難設立一條EUHT改造專用股道,截至目前共提供配合500余人次,提供車輛40余列次。

5月10日凌晨進行了EUHT承載和波導管承載CBTC混跑測試,測試共動用首都機場線7組車,包括3輛完成EUHT改造的車組和4輛現有車組,采用5分鐘間隔、7車混跑的形式進行壓力測試,經測試,相關改造調試工作達到預期效果。

5月12日召開了EUHT工程階段性驗收專家評審會。專家一致認為“首都機場線EUHT研發試驗工程實現了CBTC、PIS、VMS、PA及乘客緊急對講、航班信息實時顯示等業務的綜合承載,達到了本工程階段建設目標”,工程驗收得到順利通過。

目前,首都機場線第4組車EUHT改造工作正在緊鑼密鼓進行中,隨著車輛改造工作地繼續和后續試驗運營地開展,首都機場線將借助EUHT示范工程建設,對標國際鐵路聯盟(UIC)2025-2030下一代鐵路無線通信技術標準,形成一整套EUHT車地無線通信技術標準,為構建“智慧地鐵”宏偉藍圖貢獻自己的力量。

 









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